飞机从地面起飞，通过机翼产生的升力支持其平稳地飞行。飞机的机翼是基于伯努利定理来设计的，伯努利定理指出，当速度增加时，压力减小，速度减小时，压力增加。在机翼上方的气流移动得更快，压力就减小，而在机翼下方的气流移动得更慢，压力就增加，因此，产生了升力和阻力两个问题。
机翼下方的高压气流向机翼上方的低压气流流动，产生了升力。为了使升力尽量大，机翼要尽可能的长，同时也要保证机翼足够宽，这样能够增加机翼与飞行器之间的空气交换面积。在飞行员控制杆的左右转动时，机翼的扭转使得在一侧形成高升力，另一侧形成低升力，从而使得飞机可以左右转向。
飞机机翼的原理基于伯努利定理的原理产生。另外，为了更好地提高机翼的效率，现代技术还进行了椭圆形、叶片状等形状机翼的研究，不断探究适用于各种气象条件下的机翼形状与结构。
